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          5.4米路面彎沉儀使用說明

          更新時間:2022-01-14

          廠商性質:生產廠家

          訪問次數:412

          簡要描述:

          5.4米路面彎沉儀使用說明由前、后杠桿、底座及百分表支架組成。前、后杠桿用M12螺栓聯接可以裝拆。杠桿與底座之間采用軸承聯接,底座上裝有調平螺栓和水平泡,備有長度(50)、100、150mm的測桿三支,可根據現場需要選擇使用。

          5.4米路面彎沉儀使用說明

          由前、后杠桿、底座及百分表支架組成。前、后杠桿用M12螺栓聯接可以裝拆。杠桿與底座之間采用軸承聯接,底座上裝有調平螺栓和水平泡,備有長度(50)、100、150mm的測桿三支,可根據現場需要選擇使用。

          檢定方法
          1、測量精度:將彎沉儀置于穩定的平臺上,測頭置于壓力機的下承臺上,安置百分表,并于測頭處置一百分表。(用以測量下承壓臺的位移),啟動壓力機,使承壓臺微升(或下降)同時讀記彎沉儀和測頭處百分表讀數,計算出位移值,量值范圍0.2-4.0mm,每次測定應反復5次,精度在±0.02mm內。
          2、儀器長度,測頭長度,測頭寬度與厚度,采用經檢定的鋼尺或卡尺量測,精度應合符要求。
          3、梁的橫向剛度:用百分表或千分表測量,擺動度應符合要求。
          4、儀器質量:用小磅秤稱重,質量應符合要求。
          5、主要零部件材料:肉眼觀察,經驗或用簡單方法檢查。
          6、裝配及外觀要求:肉眼觀察或用簡單方法檢查。

          操作規程
          1、將試驗車后輪輪隙置于行車道上,把路面回彈彎沉值測定儀插入汽車后輪之間的縫隙處,與汽車方向一致,梁臂不得碰到輪胎,彎沉儀測頭置于測點上(輪隙中心前方3-5cm處),并安裝百分表于彎沉儀的測定桿上,百分表調零,用手指輕輕叩打彎沉儀,檢查百分表是否穩定回零。
          2、測定者吹哨發令指揮汽車緩緩前進,百分表隨路面變形的增加而持續向前轉動。當表針轉動到大值時,迅速度取初讀數。汽車仍在繼續前進,表針反向回轉,待汽車駛出彎沉影響半徑后,吹口哨讓汽車停止。待表針回轉穩定后,再次讀取終讀數。

          彎沉儀使用說明:
          A、將儀器擦凈。
          B、測定選好后,將測定的汽車后軸雙輪間隙中心距測點不超過10厘米處。
          C、將百分表裝在百分表之架上,然后彎沉儀移至路面上,使其測端恰好在雙輪胎間隙的中心處(垂直于車軸中心點),并調水平,用表夾及百分表支架的調平螺絲將百分表讀數調至5毫米左右,使指針指零,表的觸頭抵住測點螺釘中心,并記錄其讀數B1.
          D、汽車向前開動,使其后輪在影響半徑以外,一般距測定5米左右,此時百分表走動,待百分表讀數穩定后(每分鐘變得小于0.01mm),記錄讀數C1。
          E、用熱敏點溫計測出并記錄下路面的溫度t。
          F、將測定結果,記錄于下式中,根據公式計算玩彎沉值。

          5.4米路面彎沉儀使用說明

          本方法適用于測定各類路基路面的回彈彎沉,用以評定其整體承載能力,可供路面結構設計使用。 瀝青路面的彎沉以路表溫度20℃時為準,在其他溫度測試時,對厚度大于5cm的瀝青路面,彎沉值應予溫度修正[1]  
          彎沉儀基本特點:
          本具有結構簡單,使用方便,靈敏度高,結構緊固輕便等特點。
          彎沉儀工作原理
           是采用杠桿原理制成的,用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負荷作用下形成局部下沉(即垂直變形),路面反映的形狀是以負荷點為中心盆形,稱之為彎沉盆。當負荷移開后彈性使路面恢復到原狀,彎沉盆消失,負荷前后的差值即稱為彎沉值。試驗證明,總彎沉和彈性彎沉不相等即負荷移開后,路面彎沉盆并不完全消失,路面還會存在微量的殘余變形,路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關系。

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